壓縮站用垃圾轉運車
發布時間：2016-05-12 21:26:09 來源：湖北聯和專汽 點擊次數：
為了支持國家南水北調的大工程，保護輸往北京的水質不被污染，丹江口庫區周邊興建了很多的垃圾壓縮站，各鄉鎮村組的生活垃圾都需要運送到站內進行壓縮，由環衛垃圾車集中轉運處理。
上圖為南陽某壓縮站工作的場景，垃圾壓縮設備正在將壓縮好的垃圾塊推入垃圾轉運車內準備運走。
隨著各地的壓縮站陸續驗收和投入使用，丹江口庫區近日在我公司定購了六臺垃圾轉運車也將配合運營，上圖是客戶正在測試垃圾轉運車的各項功能。
此次定購的垃圾轉運車采用了東風145的底盤，玉柴160馬力的強勁動力，白色帶臥鋪的駕駛室，帶下防撞鋼梁不怕道路不平。這款環衛垃圾車是壓縮站應用最多的中轉車型，雖然簡單但很實用，性價比高。
17方的有效容積，可以與10方的壓縮站配套使用，多出來的空間是壓縮塊在推入車箱后，有一個松散擴張的過程，大一點的箱體可以有效保護箱體。
箱尾門加裝有橡膠圈，在液壓缸的拉緊下橡膠圈可以防止箱內污水漏出，尾門的長為2.3米，高為1.7米，比壓縮站的口大很多，可以方便司機與壓縮站對接。
箱底部采用加粗中置雙液壓缸舉升自卸，在駕駛室內就可以操作各個功能，不用下來，一人即可以完成轉運作業，簡單方便實用。
需要注意的是，不同大小的壓縮站配套的垃圾轉運車也不同，有疑問可以咨詢聯和專汽的客服專員，有需要同樣車型的朋友可以移步垃圾轉運車查看。
箱尾門加裝有橡膠圈，在液壓缸的拉緊下橡膠圈可以防止箱內污水漏出，尾門的長為2.3米，高為1.7米，比壓縮站的口大很多，可以方便司機與壓縮站對接。
箱底部采用加粗中置雙液壓缸舉升自卸，在駕駛室內就可以操作各個功能，不用下來，一人即可以完成轉運作業，簡單方便實用。
需要注意的是，不同大小的壓縮站配套的垃圾轉運車也不同，有疑問可以咨詢聯和專汽的客服專員，有需要同樣車型的朋友可以移步垃圾轉運車查看。
